I nuovi gioielli di casa MV Agusta

Quelli di Mv Agusta ci hanno abituati bene. Ogni anno, puntuali come un’entrata in curva ben impostata, una novità. In occasione di Eicma 2014 le new entry della casa della Schiranna vestono la sigla RR che per gli appassionati significa una cosa sola: gas a martello. 

Il tre cilindri in linea che montano le due "estreme" di famiglia Brutale, è un’evoluzione di quello di serie e non deriva dalle F3. L’elettronica, con sistema Mvics addomestica i tanti cavalli delle nuove RR mentre l’albero motore rimane quello controrotante. Il cambio è a sei rapporti e la potenza è salita dai 125 cv a 11.600 giri della Brutale 800, agli attuali 140 cv a 13.100 giri (roba da Superbike per intenderci). La coppia è parimenti passata da 81 Nm a 8.600 giri a 86 Nm a 10.100 giri.

Il diavolo sta nei dettagli. Forme e finitura delle selle, colorazioni specifiche e accattivanti, grafiche che riportano subito all’appartenenza dei due modelli al ristretto gruppo delle RR, le versioni di punta della Casa varesina.

La gestione elettronica del motore è demandata all’unità MVICS 2.0, sono previste tre mappature motore più una quarta personalizzabile. Il controllo di trazione è regolabile su 8 livelli di intervento. Ci sono il nuovo comando cambio Quickshifter EAS 2.0, con nuova funzionalità anche in scalata, e l’ABS Bosch 9 Plus RLM (Rear wheel Lift-Up Mitigation).
La nuova forcella Marzocchi a steli rovesciati di 43 mm di diametro, con steli e foderi in alluminio e anodizzata, oltre ad essere più leggera di quelle montate sulle precedenti Brutale, è trattata con il DLC (Diamond Like Carbon) che aumenta la durezza superficiale del componente e quindi la sua longevità, oltre a migliorare la scorrevolezza degli steli. 
La qualità si paga: il prezzo delle due RR non è alla portata di tutte le tasche, quasi 14mila euro per una moto che comunque, a giudicare dalle schede tecniche, sapranno come ripagare i loro fortunati proprietari.